• О Холдинге
• Партнерам
• Прессе
• Дилеры
• Контакты

Знаете ли Вы, кто такой Денис Козлов?

Если Вы любите скорость и цените разгонную динамику более всего в автомобиле, то можете прямиком отправляться к сайтам наших дилеров, где таблицы технических характеристик скажут Вам все.

В этом случае мы порекомендуем Вам полноприводные модификации автомобилей, которые имеются у многих марок и моделей. Они дают возможность наиболее полной реализации потенциала мощных двигателей, не позволив превратить крутящий момент  таких силовых агрегатов в пробуксовку колес ведущей оси при энергичных разгонах.

Что касается устойчивости и управляемости, то с этими характеристиками автомобиля все не так  уж однозначно. Тем более что представления об этом у каждого водителя свои, причем у спортсменов, водителей-испытателей и рядовых автолюбителей они весьма различны.

Не погружаясь в дебри теории движения автомобилей, о которой написано масса статей и книг, разоблачим один популярный миф о подвесках:

- Какая у него подвеска? - спрашивает потенциальный клиент у менеджера автосалона, стоя около автомобиля, который, похоже, его очень даже устраивает.
- Спереди независимая McPherson, а сзади полунезависимая, балочная, - отвечает менеджер.
- У-у-у-у, - разочарованно протягивает интересующийся. - Вот если бы "многорычажка"… На балке плохо "рулиться" будет!

На самом деле определить во время движения, каким типом подвески оснащен тот или иной автомобиль, смогут немногие. Мы даже такой шутливый эксперимент проводили, пригласив ряд людей попробовать на ходу новую модель автомобиля, оснащенную  полунезависимыми балочными подвесками колес задней оси. Но приглашенным сказали, что там "многорычажки". Все очень восхищались машиной в процессе тест-драйва, и лишь один из них, мастер спорта по автогонкам, точно определил, что эта машина - с "балкой". Причем отметил, что едет автомобиль отлично, подвеска настроена очень хорошо.

В настройке подвесок и заключена "вся соль"! Да, конечно, автомобиль с отлично настроенными многорычажными подвесками будет несколько лучше по устойчивости/управляемости, чем его "балочный" собрат по классу. Но различить это сможет только искушенный водитель, причем в режимах далеких от обычной,  загородной и городской езды.

Поэтому, выбирая автомобиль, мы рекомендуем Вам не "зацикливаться" на чьих-либо мнениях, а попробовать проехать самому. И специалисты автоцентров "Атлант-М" Вам в этом помогут, устроив Вам тест-драйв понравившегося авто.

Ваше имя: *
E-mail: *
Комментарий: *
*Код:

* — обязательные для заполнения поля