• О Холдинге
• Партнерам
• Прессе
• Дилеры
• Контакты

Знаете ли Вы, кто такой Денис Козлов?

Вы не увидите этих покрышек на прилавках белорусских магазинов и шинных центров. Те шины, которые торговцы назовут спортивными, на самом деле универсальные дорожные покрышки, только низкопрофильные, с развитыми канавками для удаления воды (снежной каши) из пятна контакта с асфальтом и с высоким скоростным индексом. Например, летние Michelin Pilot Sport.

Или Continental SportContact.

И зимние, вроде Dunlop Winter Sport

Превосходные скоростные шоссейные покрышки! Ездить на таких колесах можно гораздо быстрее, чем на обычных. Автомобиль лучше слушается управления и аквапланирование (всплывание автомобиля на водяной пленке) или сплашплэннинг (скольжение на снежно-водяной каше) начинается на скоростях, при которых машина, обутая в более дешевые шины, уже вовсю «плывет» над дорогой, теряя с ней контакт. Однако, несмотря на свое совершенство такие покрышки, как Michelin Pilot Sport, Continental SportContact или Dunlop Winter Sport, они все равно дети компромиссов, поскольку ездить им придется и по сухой, и по влажной дороге, а где-то и песочек может встретиться. Диапазон эксплуатационных температур – от +7 и выше для летних и ниже +7 для зимних. То есть, очень разные условия, и все это конструкторам-шинникам приходится учитывать, находя нечто среднее между противоречивыми условиями эксплуатации.

Автоспорт – совсем другая история. И даже не одна, а столько «историй», сколько существует спортивных дисциплин. Перечислим основные из них:

Ралли. На асфальтовом, грунтовом/гравийном, снежном, и ледовом покрытии.

Кольцевые гонки. Летом на мокром и сухом покрытии. Зимой – ледовый трек.

Ралли-рейды. Каменистые и песчаные направления (дорог практически нет), а то и просто вспаханная земля.

Еще есть драг-рейсинг, трофи-рейды, дрифтинг, скоростное маневрирование. И это далеко не полный перечень автомобильных спортивных дисциплин. Общего между ними – только скорость нужна на трассе, потому как это спорт. А вот все остальное, включая покрышки – разное, разное, бесконечно разное! И упомянутые нами покрышки от Michelin и Continental будут лишь чуть-чуть похожи на настоящие спортивные шины, и только для кольцевых гонок на мокром покрытии. А зимние, как от Dunlop - вообще никакого сходства.

И для асфальтового ралли на мокром покрытии

И то чуть-чуть похожи лишь по рисунку протектора с мощными водоотводами в виде продольных канавок. Состав резиновой смеси у настоящих спортивных покрышек, прочность боковин и самого протектора – иные. От спортивных покрышек не требуется комфорт, обеспечение топливной экономичности и малая шумность при качении. От них требуется только максимальные прочность, малый вес и предельные сцепные свойства. Доступность, кстати, тоже не является свойством настоящих спортивных покрышек. Самая «дешевенькая» покрышка для асфальтового ралли радиусом 13 дюймов стоит от 200 Euro за штуку. Вот такой расклад.

Теперь посмотрите на покрышку для асфальтового ралли на сухом покрытии:

Рисунка протектора на ней почти нет. Потому что она должна «липнуть» к дороге, а нарезка этому лишь только помешает, снижая сцепные свойства, мелкие канавки, имеющиеся на этой покрышке Pirelli, они для отвода пыли, в т.ч. резиновой, образующейся при скольжениях. И состав резиновой смеси тоже соответствующий.

Теперь смотрите на покрышку для кольцевых гонок на сухом покрытии:

Вообще никакого рисунка! Такая покрышка называется слик, а резиновая смесь его - настоящая «липучка», которая после прогрева обеспечивает наилучшее сцепление с дорогой. Но не дай Бог на этой покрышке попасть в лужу или на песок, потому что скользить она будет почище конька на льду.

Что же касается зимних видов спорта, то покрышка для, например, ралли на снежно-ледовом покрытии вообще тихий ужас по внешнему виду: узкая, с агромадными шашками протектора и шипами от 4.5 мм высотой.

Все прочее, касающееся спортивных покрышек, оно представляет интерес только для автогонщиков, тренеров и специалистов в области спорта. Моей целью было рассказать вам о том, что для каждого вида автомобильного спорта, и для каждого вида дорожного покрытия существуют свои виды покрышек, обеспечивающих наилучшее сцепление с дорогой для достижения наилучшего результата. А Michelin Pilot Sport, Continental SportContact, Pirelli P-Zero или Dunlop Winter Sport и другие, аналогичные – покрышки, конечно, превосходные! Но они не спортивные, хотя и обеспечивают лучшую управляемость и сцепление с дорогой, чем обычные. Это универсальные дорожные покрышки, и потому, обув в них автомобиль, ни в коем случае не увлекайтесь скоростями и маневром! До характеристик специализированных спортивных покрышек им очень и очень далеко.

Денис Козлов

Ваше имя: *
E-mail: *
Комментарий: *
*Код:

* — обязательные для заполнения поля